很多年以前，我們這些人都是靠手動加工物品。那時的條件比眼下艱苦，只有個別人才能找到個比較好的工作，現(xiàn)在我們要是從事加農(nóng)畜牧行業(yè)就好多了，因為有木材粉碎機我們再也不用像以前那么累，而且效率也是顯而易見的，農(nóng)牧行業(yè)和粉碎機之間的關系就好像一列火車一樣，車頭帶動車身，  說到火車，我們國家的票務制定的讓我們覺得不是那么的合理，站票指定車廂應五折，有站票者的車廂，站票20人以下，坐票八折；站票20人以上，坐票六折；不售站票的車廂坐票全價，不許上站票者。已經(jīng)實行實名制，這樣做合理。平時每車設幾節(jié)車廂有站票，多數(shù)車廂沒有站票；年節(jié)都設成站票20人以上車廂。各得其所！實名制以后，每個車廂多少坐票，多少站票隨時可知的。===實名制是火車可以比照飛機，不可比照地鐵和公交車的決定因素。
 
       我覺得應該設置專門的站票車廂，實行站票價.把車改裝一下,取消車上的全部座位,站票,坐票，臥鋪票全部分開.那這樣硬坐車也就不用那么擠了,坐車環(huán)境也改善了.在賣票的時候短途的就只賣站票，長途的賣坐票和臥鋪票,這樣那些坐的遠的也就不那么辛苦了.在這世界本來就沒有絕對的公平。每個人都站著自己的立場來說話，那怎么行。利鑫木材粉碎機抱怨鐵路部門開行列車少，買到票的又說不讓超載，退票費百分之二十嫌貴。退票費百分之五的時候，又出現(xiàn)重復購票，導致大量客票囤聚，這時候又抱怨退票費太少。坐綠皮車嫌慢，做高鐵嫌貴。就算鐵路部門全部用高鐵商務艙免費送旅客回家，途中包三餐，到站出車給送到家里，這樣的話，也還是要有大部分人來罵鐵路局啊。因為輪到他的時候，或許是2030年的春節(jié)了。不管怎么說了，鐵路就是沒好了，咋滴都是挨罵的。難怪人家不理會這幫鬧鬧，如果什么事都沒有個規(guī)矩，這個國家就亂套了。奉勸這些鬧鬧們，你們沒有在管理者那個高度，就別給添亂了。

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